Een jaar zero-emissiezones
13 januari 2026
Sinds 1 januari 2025 hebben de eerste gemeenten zero-emissiezones ingevoerd.
In deze zones mogen nieuwe bestel- en vrachtauto’s alleen nog rijden als ze uitstootvrij zijn. Voor oudere voertuigen geldt een overgangsregeling, maar in meerdere steden is de waarschuwingsperiode inmiddels voorbij en wordt gehandhaafd.
Dat is relevant voor poppodia en festivals. Bevoorrading, productie, crewvervoer en tourende artiesten maken vaak gebruik van bestelbusjes en vrachtwagens. In onder meer Amsterdam, Rotterdam, Utrecht, Den Haag, Tilburg, Zwolle, Amersfoort, Gouda en Maastricht kan sinds 1 juli 2025 een boete volgen als een voertuig niet aan de eisen voldoet.
Gemeenten geven aan dat de zones bijdragen aan schonere en rustigere binnensteden en dat het aantal vervuilende voertuigen afneemt. Tegelijkertijd blijkt uit signalen van ondernemers – met name kleinere bedrijven – dat de overstap naar elektrisch vervoer lastig is. Hoge kosten, beperkte laadinfrastructuur en onzekerheid over beleid spelen daarbij een rol. Dat raakt ook veel partijen in de culturele keten, zoals productiebedrijven, leveranciers en zelfstandige technici.
Gemeenten bieden ontheffingen, subsidies en ondersteuning, maar de ervaringen daarmee verschillen per stad. Voor podia en festivals is het daarom verstandig om tijdig te checken:
- of leveranciers en producties toegang hebben tot zero-emissiezones;
- welke lokale ontheffingen en overgangsregelingen gelden;
- en of artiesten en crews goed geïnformeerd zijn over de regels.
Zero-emissiezones zijn daarmee niet alleen een duurzaamheidsvraagstuk, maar ook een praktisch aandachtspunt voor de dagelijkse bedrijfsvoering. Signalen uit de praktijk richting gemeenten blijven belangrijk, zeker waar knelpunten ontstaan voor culturele activiteiten in de stad.