Poppodia brengen reisbewegingen van bezoekers voor het eerst in kaart

Het onderzoek is gebaseerd op ruim 11.000 ingevulde enquêtes onder bezoekers van zeventien poppodia in verschillende steden in Nederland, waaronder Amsterdam, Utrecht, Tilburg, Nijmegen en Haarlem. Het is uitgevoerd in samenwerking met onderzoeksbureau Goudappel, met ondersteuning van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. De eindrapportage is hier te bekijken op de website van de Rijksoverheid.

Gezamenlijk inzicht in bezoekersmobiliteit

Jaarlijks reizen naar schatting ruim zeven miljoen bezoekers naar Nederlandse poppodia. De manier waarop zij reizen heeft invloed op bereikbaarheid, drukte in de stad en de directe omgeving van podia. Uit eerder onderzoek kwam al naar voren dat bezoekersverkeer de grootste milieupost is voor podia, gemiddeld zo’n 53% van de totale uitstoot. Door het reisgedrag van bezoekers gezamenlijk te onderzoeken, ontstaat een helder beeld van hoe concertbezoekers zich verplaatsen. Dit laat zien waar verschillen zitten tussen podia en regio’s en welke factoren invloed hebben op de vervoerskeuze van bezoekers – en dus waar kansen liggen om slimmer en duurzamer te reizen.

Reiskeuze vaak al bij aankoop ticket

Uit het onderzoek blijkt dat veel bezoekers hun vervoersmiddel al bepalen op het moment dat zij een ticket kopen. Comfort en reistijd spelen daarbij een belangrijke rol; kosten zijn vaak een tweede factor. Sommige bezoekers nemen duurzaamheid mee in hun keuze, maar dat is meestal niet doorslaggevend. Slechts een minderheid van de bezoekers overweegt actief alternatieve vervoersmiddelen.

“Als sector zien we het als onze taak om duurzame reisopties zo makkelijk en aantrekkelijk mogelijk te maken. Juist omdat veel bezoekers hun vervoerskeuze al maken op het moment dat ze een ticket kopen, ligt daar een enorme kans om duurzame keuzes vanzelfsprekender te maken,” zegt Lobke Borsboom, adjunct-directeur van Patronaat en één van de oprichters van community of practice Genoeg Gewaste.

Verschillen tussen poppodia

Het onderzoek laat ook zien dat de manier waarop bezoekers reizen sterk afhangt van de ligging van het poppodium. In grote steden met veel en frequente OV-verbindingen reizen bezoekers relatief vaak met de trein of ander openbaar vervoer, vaak gecombineerd met de fiets voor het laatste stuk van de reis. In middelgrote steden speelt de auto een grotere rol, al blijft de fiets belangrijk. In kleinere steden en regio’s is er een mix van fietsgebruik uit de directe omgeving en autogebruik uit de regio. Bij locaties buiten de stad is de auto het dominante vervoermiddel, mede doordat openbaar vervoer daar minder goed beschikbaar is. Deze verschillen hangen sterk samen met de bereikbaarheid en locatie van een poppodium en laten zien dat er geen one-size-fits-all aanpak is.

Startpunt voor vervolgstappen

Het onderzoek vormt een eerste gezamenlijke meting van bezoekersmobiliteit bij Nederlandse poppodia. De resultaten bieden een basis om in de komende jaren verder te kijken wat in de praktijk werkt en waar verbeteringen mogelijk zijn. De resultaten laten ook zien waar poppodia concreet verschil kunnen maken. Zo kunnen zij bezoekers beter informeren op twee momenten: bij het kopen van een ticket en vlak voor het evenement. Daarnaast vraagt de aanpak om maatwerk per locatie, bijvoorbeeld door openbaar vervoer en fietsen te stimuleren in steden en juist in te zetten op carpoolen, pendelvervoer of P+R-oplossingen bij minder goed bereikbare locaties. Juist in die momenten liggen kansen om bezoekers te verleiden tot andere keuzes. De komende jaren ligt de uitdaging dan ook niet alleen in inzicht, maar vooral in actie.

Sander Louwers, manager Hospitality bij Poppodium 013, legt uit: “Er liggen nog volop kansen. Jaarlijks reizen ruim zeven miljoen concertbezoekers naar de Nederlandse poppodia. Door hen te helpen een bewustere reiskeuze te maken, zetten we al een belangrijke stap. De volgende uitdaging is om de drempel voor klimaatneutraal reizen verder te verlagen.”

De deelnemende poppodia gaan de komende tijd gezamenlijk en met lokale partners en politiek verder onderzoeken hoe zij bezoekers al tijdens het aankoopproces kunnen stimuleren en ondersteunen bij duurzame vervoerskeuzes.

Over het onderzoek

Aan het onderzoek deden zeventien poppodia mee: 013 Poppodium, Bibelot, Burgerweeshuis, Cpunt, De Pul, Doornroosje, Gigant, Hedon, Het Podium Hoogeveen, Paradiso, Patronaat, Podium Victorie, Poppodium GebouwT, De Groene Engel, Melkweg, TivoliVredenburg en Vorstin. De eindrapportage is hier te bekijken op de website van de Rijksoverheid.

Als onderdeel van het onderzoek is een zelfmonitoringstool ontwikkeld waarmee poppodia en andere vrijetijdsorganisaties hun bezoekersmobiliteit in kaart kunnen brengen. De tool is op aanvraag beschikbaar via duurzamepersonenmobiliteit@minenw.nl. Geef in de mail aan voor welke sector de zelfmonitoringstool wordt gebruikt.

Over de VNPF

De Vereniging Nederlandse Poppodia en -Festivals (VNPF) behartigt de belangen van Nederlandse poppodia en festivals en ondersteunt samenwerking en kennisdeling binnen de sector.

Over het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat ondersteunt initiatieven die bijdragen aan duurzame en bereikbare mobiliteit binnen het recreatieve en culturele domein.