Rijksoverheid
Verduurzaming bezoekersvervoer vraagt om betere samenwerking tussen evenementenorganisaties, overheden en vervoerders
12 november 2026
Poppodia, festivals en andere organisaties in de vrijetijdssector willen het vervoer van hun bezoekers verduurzamen, maar lopen daarbij tegen praktische, financiële en organisatorische belemmeringen aan.
Vooral gebrekkige samenwerking met vervoerders en overheden, onvoldoende inzicht in reisgedrag en beperkte mogelijkheden om bezoekers te beïnvloeden maken verduurzaming lastig. Dat blijkt uit onderzoek van onderzoeksbureau MARE, uitgevoerd in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW). Voor het onderzoek gingen vertegenwoordigers van onder meer poppodia, festivals, dagattracties, sportorganisaties, vervoerders en overheden met elkaar in gesprek. Ook de VNPF was betrokken.
Doel was om beter inzicht te krijgen in de knelpunten rond duurzame bezoekersmobiliteit en te onderzoeken hoe de aanpak van het ministerie richting 2030 beter kan aansluiten bij de praktijk.
Bereikbaarheid staat voorop
Uit het onderzoek blijkt dat organisaties in de eerste plaats willen zorgen dat bezoekers hun locatie goed en veilig kunnen bereiken. Duurzaamheid is daarbij een belangrijk aandachtspunt, maar in de praktijk niet altijd doorslaggevend. Bovendien hebben organisaties slechts beperkte invloed op de vervoerskeuze van hun bezoekers.
Voor poppodia speelt onder meer dat het openbaar vervoer niet altijd aansluit op de eindtijden van concerten. Extra of latere treinverbindingen zijn lastig te organiseren, zeker wanneer het om relatief kleine aantallen bezoekers gaat. Festivals hebben vaak te maken met locaties die minder goed bereikbaar zijn met het openbaar vervoer. Ook het tijdelijke karakter van festivals maakt het moeilijk om structurele vervoersvoorzieningen te realiseren.
Samenwerking met vervoerders en overheden blijft lastig
Een belangrijk knelpunt is de samenwerking tussen organisatoren, vervoerders en overheden. Organisaties zijn voor duurzame mobiliteitsoplossingen sterk afhankelijk van andere partijen, maar weten niet altijd bij wie zij terechtkunnen. Ook bestaande regels, vervoersconcessies en uiteenlopende verantwoordelijkheden kunnen samenwerking bemoeilijken.
Volgens de onderzoekers worden vervoerders bovendien vaak pas laat bij de voorbereiding van evenementen betrokken. Daardoor blijven mogelijkheden voor passend of aanvullend vervoer soms onbenut.
De betrokken organisaties pleiten daarom voor betere samenwerking, meer flexibiliteit en ruimte om nieuwe oplossingen in de praktijk uit te proberen.
Behoefte aan praktische kennis en ondersteuning
Het onderzoek laat ook zien dat er al veel kennis en ervaring beschikbaar is, maar dat deze onvoldoende wordt gedeeld. Organisaties hebben vooral behoefte aan concrete voorbeelden, inzicht in het reisgedrag van hun bezoekers en informatie over de effectiviteit van maatregelen.
Daarbij zijn de verschillen tussen organisaties groot. Grotere evenementenorganisaties beschikken doorgaans over meer capaciteit om te experimenteren, terwijl kleinere podia en festivals minder financiële en organisatorische ruimte hebben.
De onderzoekers adviseren daarom een meer sectorspecifieke aanpak, waarbij rekening wordt gehouden met verschillen in omvang, locatie, bereikbaarheid en bezoekersaantallen.
Minder regels, meer mogelijkheden
Een belangrijke conclusie is dat de verduurzaming van bezoekersvervoer niet door individuele organisaties alleen kan worden gerealiseerd. Daarvoor is samenwerking nodig tussen de vrijetijdssector, vervoerders en overheden.
De deelnemers aan het onderzoek zien vooral een rol voor de overheid bij het verbinden van partijen, het toegankelijk maken van kennis en het ondersteunen van experimenten. Extra regelgeving wordt niet als de gewenste oplossing gezien. Wel is behoefte aan duidelijke kaders, praktische ondersteuning en continuïteit in beleid.
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat gebruikt de onderzoeksresultaten om zijn aanpak voor duurzame recreatieve mobiliteit richting 2030 verder aan te scherpen.